初の船舶・航空輸送へ／滞貨回避で体制確認

船舶・航空複合輸送体制などを確認した会議＝25日、県宮古合同庁舎

　２０１３年度の第１回宮古地区青果物流通対策推進協議会（前田幹男会長）が25日開かれ、13年産マンゴーの滞貨回避へ船舶・航空複合輸送の連携体制を確認した。今年のマンゴーは、成園面積と開花期の天候に恵まれて、６００㌧前後の生産を見込む。出荷ピークの７月上旬から３週間は、航空機の１日当たり輸送可能量の15㌧を超える日が続くため、船も使う複合輸送は避けられない見通しとなった。

　船舶・航空複合輸送は、運送会社が、集荷状況に合わせて航空貨物と船便に分けて輸送する仕組み。宮古－那覇間は船舶、那覇－本土間は航空機を使う。11年に室温25度程度のコンテナ輸送実験を行い、航空輸送と比べ鮮度などに遜色がないことを実証した。

　宮古産マンゴーの島外出荷量は、増える傾向にあるものの、昨年までは航空輸送で間に合っていた。今年初めて、船も使うことになりそうだ。

　同協議会は５～６月をめどに、その旨を農家に周知することにしている。

　南西海運の貨物を扱う平良港運は、温度を一定に保って輸送するリーファーコンテナは、６本（積載可能量約12㌧）利用できるので、十分に対応できると考えを示した。

　マンゴーの港への搬入の目安は、火曜日の直行便の日は当日の午後３時、石垣経由の便は、前日の午後４時～同５時を示した。

　航空会社の職員は、６月から運航再開を予定しているスカイマーク社にもマンゴーの輸送を働き掛けるよう要望した。