当職員が現状説明

大きな箱にマンゴーを入れてから積み込むことで作業時間の短縮につながったことなどを説明する長嶺チーフマネジャー（中央）＝１４日、ＪＴＡドーム宮古島会議室

　日本航空（ＪＡＬ）の貨物関係者と日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）販売促進担当らによる「２０１７年度下期ＪＴＡ貨物販売会議」が１４日、ＪＴＡドーム宮古島会議室で開かれた。離島での開催は今回が初となる。ＪＴＡの担当職員が同社路線でピーク時に１便当たりの貨物積載量が最も多いのは宮古空港であることなどを紹介した。

　上期と下期の年２回、開催されている同会議にはＪＡＬの本部と東京、名古屋、大阪、福岡の貨物販売販売担当者とＪＴＡ販売推進部の小掘健一部長や長嶺力雄貨物郵便販売グループチーフマネジャーらが出席した。

　長嶺チーフマネジャーは、ＪＴＡ路線を各月別で見た時、年度の中で最も貨物搭載量が多かった月の１便当たりの搭載量は宮古空港がこの３、４年は最多を記録していて、マンゴーの出荷時期となる７月にはおおむね１便当たり２㌧台の貨物を搭載していることを紹介した。その一因として、贈答用マンゴーの箱が１２個入る大きさの段ボールを作成し、そこに入れてから飛行機に搭載するようにしたことにより、１箱ずつ積み込むよりも時間を短縮することができ、結果、多くの貨物を詰め込めるようになったことなどを挙げた。

　小掘部長はＪＴＡ、琉球エアーコミューター（ＲＡＣ）ともに上半期の貨物郵便の売上は好調に推移していることを説明。宮古－多良間線で使用する機材を従来より大きい機材に更新していること、宮古－那覇線にも従来大きな機材を導入したことで貨物スペースが広がり、これまで空輸を諦めていた物も航空便で輸送できるようになったことが要因との考えを示した。