主航路部は２７日以降予定

平良側の箱桁架設作業が実施された＝１６日、伊良部大橋工事現場

　伊良部大橋主航路部平良側の箱桁架設工事が１６日午前１０時、橋脚の上に架設し完了した。中央径間部の架設は２７日以降に実施する予定。

　１４日には、下崎埠頭の台船上の平良側に架設する箱桁に大型クレーンのワイヤを取り付け、工事現場に向けて出航準備は整っていたが、強風のため１５日の作業は延期し、１６日明け方からの作業となった。

　箱桁は巨大クレーン船で約３０㍍の高さにつり上げられたまま午前５時４５分、下崎埠頭から離岸。４隻のタグボートに囲まれゆっくりと現場に向かった。６時４７分に現場に到着。大型クレーン船の係留を確認後、午前７時４０分すぎ、架設の作業に入った。

　クレーン船の大きさは、長さ１２０㍍、幅４４㍍、アームの先端の高さが１４５㍍。最大４０００㌧をつり上げる能力があるという。

　主航路部伊良部側の箱桁（図の１番目）は４月２８日に架設を完了。平良側（図の２番目）が１６日に完了したことで、主航路部の架設は中央径間部を残すのみとなった。

　平良側に架設した箱桁は伊良部側のものと同じで、長さ１４０㍍、重さ１３００㌧。台船に乗せたまま下崎埠頭に接岸していた。同埠頭には現在、中央径間部の箱桁のみが陸揚げされた状態で置かれている。