マンゴーの複合輸送試験結果が報告された会議＝16日、県宮古合同庁舎

県、積み残し解消で試験
　県流通政策課は16日、航空輸送されている宮古産マンゴーの積み残し解消を目的に実施した「船舶・航空複合輸送試験」の結果を報告した。試験は冷蔵のマンゴーを平良港から那覇に船で送り、那覇から宮古に飛行機で送り返す方法で行い、その結果、飛行機のみの輸送と品質（熟度や果色など）に顕著な差が無いことが分かった。今後は船便活用に向け、地元の体制づくりが課題になるとしている。
　　　　
　宮古産マンゴーの生産量は年々増え２０１２年度には、09年度実績（３５０㌧）の約２倍の６８０㌧に達すると予測している。増加傾向の中、昨年７月上旬の出荷ピーク時には日量１～１・５㌧の積み残しが発生。今後に向け、積み残し解消が課題になっていた。
　
　試験は、６月23～同28日に実施した。船の積み荷は果実が全体的に赤くなる「全果鮮紅色収穫果実（一般的な収穫時期の果実）」と、果皮に緑の部分の残る「部分鮮紅色収穫果実（一般的な収穫より２～３日早い果実）」―の２種類に分けた。
　　
　平良港から那覇向け船便は火、木、土の週３便。船と飛行機の複合輸送は、飛行機のみの輸送より、本土の消費地到着までに１～３日遅れると想定した。
　
　試験では、飛行機より「１日遅れ」「２日遅れ」「３日遅れ」の３パターンについて、品質などを調査した。５・０を完熟とした場合の部分鮮紅色収穫の熟度は「２日遅れ」ケースでは４・２と、飛行機輸送の３・９とさほど変わらない水準。果皮色や、果汁の品質にも大きな差異は無かった。ただ、複合輸送では、炭素病の発生が確認された。
　
　報告書は①船舶・航空複合輸送は、従来の航空輸送と同等の熟度で消費地に到達可能②「全果鮮紅色収穫果実」と「部分鮮紅色収穫果実」の追熟後の品質に顕著な差異は無い―などとまとめた。