全体の進ちょく率９４％／８月下旬～９月上旬連結予定

連結が間近に迫る伊良部大橋の建設現場＝28日、宮古本島側から撮影

　宮古本島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋の上部工事連結式が、８月下旬から９月上旬に掛けて開催される。連結式では事実上、大橋延長４３１０㍍（本橋部３５４０㍍、２本の海中道路計６００㍍、２本の取付橋梁計１７０㍍）が初めて一つの線としてつながる。連結式に伴い、工事はいよいよ来年１月開通に向け、大きく前進する。

　一般県道平良下地島空港線に認定される大橋の全体事業費は２０１４年４月末現在で３９５億円（新年度事業費約24億円を含む）で、事業費ベースの全体進ちょく率（13年度末）は94％に達した。大橋上部の延長３５４０㍍のうち３３３０㍍の連結は今月中に完了し、残りは２１０㍍となる。

　上部工最後のコンクリート打設を記念して施工業者を中心に連結式が執り行われる予定だ。

　大橋で最も高い所は主要航路部上部で高さは平均海面上から33㍍とされる。主要航路は、一般に長山水路と呼ばれる。

　伊良部の長山港を利用する貨物船や平良～多良間を結ぶフェリー「たらまゆう」は大橋の主要航路をくぐって運航している。

　県宮古土木事務所伊良部大橋建設現場事務所の奥間正博主幹は「これからも工事現場の安全が第一。自然環境に配慮しながら大橋の工事は進めていく」と気持ちを引き締めていた。